Mesin yang luar biasa ini adalah keluaran terakhir dari sepeda balap Suzuki 50cc murni yang dibuat pada tahun 1967. Dan ini adalah mahakarya teknologi serta estetika: mesin dengan 350hp per liter yang sangat luar biasa pada jamannya.
Motor RK67 adalah motor 2 Tak, berpendingin air, dan motor pabrikan Jepang berhasil memeras 17,5hp yang luar biasa darinya, dengan redline 17.300rpm. Untuk menjaga agar motor tetap dalam power band yang sangat sempit, Suzuki melengkapi motor dengan gearbox 14 kecepatan.
RK67 juga memakai bingkai aluminium, dan beratnya hanya 58kg (128lbs): di tangan tiga pembalap pabrik Suzuki, kecepatan tertinggi adalah 176kph (109mph).
Kelas 50cc pertama kali diselenggarakan pada tahun 1962, Suzuki segera mengatur strateginya. Tapi persaingan yang kuat dari Honda selama pertengahan 60-an memaksa Suzuki untuk mengembangkan mahakarya mikro seperti RK67.
Pada tahun 1967, pembalap Jerman Hans-Georg Anscheidt memenangkan Kejuaraan Dunia 50cc menunggangi RK67, dan dengan rekan satu tim Yoshimi Katayama dan Stuart Graham, membantu Suzuki mengangkat pamor pabrikan. Kemudian FIM mengumumkan pada tahun 1967 bahwa mereka berencana membatasi mesin balap 50cc masa depan menjadi satu silinder dan enam kecepatan transmisi.
Jadi Suzuki menghentikan pengembangan model berikutnya, RP68 3-silinder, dan mundur dari Kejuaraan Dunia pada akhir tahun 1967. Namun, Anscheidt menjalankan RK67 di kelas 50cc pada tahun 1968, sebagai privateer—dan sekali lagi memenangkan Kejuaraan. Swansong yang pas untuk salah satu motor balap paling luar biasa sepanjang masa. sumber
0
0
Average Rating